завтра Україна відзначає День авіації. Для льотчиків, бортінженерів, диспетчерів та інших стюардес - свято масштабний. Але для людей, ні разу не літали, прямо скажемо - далекий. Щоб він став близьким і для них, "Сегодня" з'ясувала всі доступні простому українцеві способи в прямому сенсі слова злетіти на повітря.

Зауважте ШНУРКИ. Найпростіший варіант - політ в аеротрубе. Ніякої особливої ​​підготовки для цього не потрібно: приходите в клуб, платите суму від 260 грн, одягаєте спеціальне спорядження та під контролем двох інструкторів злітаєте. Повітряний потік підхопить ваше тіло і запустить в вільне ширяння. "А я не вилікую з цієї труби?" - відразу приходить на розум питання. "Це неможливо, - відповідає нам адміністратор київського аероклубу" Аерофлай "Інна Бондарчук . - Стіни аеротрубе міцні, хоч і прозорі, даху немає, але замість неї натягнута сітка. Так, потік повітря потужний (швидкість подачі - 200 км / ч), але подається оператором, який контролює процес так, щоб ви не злетіли вище двох метрів ". Якщо" літаючий "пристосувався лежати стабільно на потоці, то інструктори піднімуться з ним під саму сітку (а це, на хвилиночку, висота в 10 метрів і вище!). Є й додаткові розваги - з чужою допомогою можна буде зробити сальто або переворот на спину.

Перед польотом все проходять обов'язковий інструктаж, під час якого навчають тримати рівновагу. Перед польотом треба обов'язково зняти прикраси і міцніше зав'язати шнурки на взутті - інакше все це буквально вилетить в трубу.

БАЙКИ. "Мені здається, що у мене найвеселіша робота, - зізнається Інна Бондарчук. - Ось уявіть: недавно літала дівчина, яка, напевно, переплутала повітря і воду і так молотила руками і ногами, що зачіпала навіть інструкторів. Щоб врятуватися, хлопцям довелося встати в боксерську стійку. При цьому треба було ізловчаться захищати свою голову, а заодно і продовжувати утримувати дівчину, щоб та не полетіла. Приходив до нас і 80-річний дідусь з протезами замість ніг. Він колишній спортсмен і звик до активного життя. у його ситуації вже особливо не розженешся, а ось політати - будь ласка. А ще до нас раз привели дівчинку чотирьох років - хоча зазвичай молодше п'яти "літунів" не буває. Малятку так сподобався процес, що вона тепер всі свої дні народження, всі свята і іменини друзів святкує в аеротрубе, притому літає сама , без інструктора. Напевно вона - майбутній чемпіон парашутного спорту! ".

_-1_188

Вільне ширяння. Головне - навчитися триматися на потоці

Параплан: виліт з очеретів

"Новачкам для першого польоту на параплані треба чекати свого часу - їм можна літати тільки в ідеальну погоду, коли немає дощу і дме слабкий вітер", - пояснює Олександр Васильєв, інструктор одеського аероклубу "Sky- Fly XI століття ".

Вранці та вдень такий подарунок природи трапляється рідко, а ось до вечора погода зазвичай підходяща. Однак є питання - а придатні ви для параплана? Політ на ньому - справа хоч технічно і нескладне, але тим не менш ризикова. Тому навіть у ознайомчого польоту є умови: вік - від 16 років і хороша фізична форма. Звідси висновок - людям з великою вагою до параплана ще треба схуднути. "Втім, мляві повні чоловіки зазвичай літати і не прагнуть, - пояснює Олександр. - Верхнього обмеження за віком немає: іноді до нас приходять і 60-річні жінки, які літають ну просто, як орли".

Політ на двомісному параплані разом з пілотом-інструктором зі схилу коштує близько 500 грн, а самостійний - близько 300.

Новачків піднімають на висоту близько 100 м, а сам політ триває 20 хвилин.

"За польотами завжди весело спостерігати: так як заподіяти собі шкоду на параплані майже нереально, то все нештатні ситуації перетворюються просто в курйозні. Буває, апарат залетить в очерет - діставати його звідти досить забавно. Іноді ми не чекаємо випадку і Шалім самі. Новачків при польотах в тандемі, наприклад, вражають "гойдалки" - коли інструктор опускає і піднімає руки зі стропами, і параплан качає вгору-вниз в повітрі ", - ділиться досвідом робочих буднів Олександр.

Інструктор зізнається, що йому більше подобається працювати з жінками - вони рішучіше і легше навчаються. "Буває, приходить політати ціла сім'я: тато, мама, дитина. Спочатку ми літаємо з дитиною, потім, бачачи його захоплення," злітає "мама, а вже в останню чергу вирішується тато. Притому бувають тата, які так бояться, що їх тремтіння передається по стропам інструктору ", - посміхається Васильєв.

_-1_189

Під куполом неба. Інструктори іноді влаштовують "гойдалки"

ПЛАНЕР: після медкомісії

Ппланер літає сам, але ось злітає за допомогою літака-буксирувальника. "А як же я приземлюся?" - стукає в голові страх. "Боятися не треба, - каже Володимир Спасиченко, начальник аеродрому" Бузова "Центрального аероклубу України ім. Антонова. - Адже новачків одних в небо не відпускають, тільки в супроводі досвідченого інструктора. Він буде сам керувати планером і сам же його посадить. Однак байдикувати ми нікому не дозволяємо і навіть в ознайомчому польоті довіряємо важелі управління, щоб людина могла відчути, як це - впливати на політ ".

БУДЬ ГОТОВИЙ. На жаль, політати на планері можуть далеко не всі. За словами Володимира Спасиченко, навіть для ознайомлювального польоту потрібно отримати допуск медичної комісії. Її, втім, можна пройти прямо на аеродромі. Аналізи здавати не доведеться, але розповісти лікаря про захворювання, виміряти тиск і пройти тест на роботу вестибулярного апарату треба. "Це не наші забаганки, - каже Володимир, - а необхідність, продиктована досвідом. Список обмежень досить довгий. Людей, які перенесли інфаркти, інсульти, які страждають від високого тиску, а також п'яних до планеру точно не допустять".

Пройти медкомісію - це півсправи. Після неї проводиться детальний інструктаж з тренуванням. Наприклад, ситуації, коли знадобиться екстрено покинути планер, кілька разів відпрацьовуються на землі.

КОЛИ ЛІТАТИ. Літають планери з другої половини весни, все літо і на початку осені. Встановленої такси на польоти немає: вона залежить від ціни паливно-мастильних матеріалів. Сьогодні 20 хвилин польоту коштує приблизно 600 грн.

_-1_190

Злітати на буксирі. У планера немає двигуна, тому в кабіні не по-літакового тихо

ШАР: умивання росою

"Повітряна куля - ось справжня романтика!" - така думка першою приходить в голову при згадці про ці літальних апаратах. Друга думка - добре б цю кулю тримати на прив'язі біля будинку і літати, коли хочеться. Мрія цікава, але, як з'ясувалося, дорога: найдешевший куля коштує близько $ 35 000, а ціна на хороші коливається від $ 50 до $ 500 тисяч. Втім, політати коли захочеться, теж не вийде - повітряні кулі хоч і піднімаються в небо круглий рік при температурі від -20 до +40, але не літають в дощ, сніг, грозу і спеку. "Взимку кулі можуть літати цілий день, а в теплу пору року піднімаються в небо або рано вранці, або перед заходом сонця. А все тому, що чорнозем і асфальт в денний час нагріваються, з'являються вертикальні повітряні потоки, що ускладнює політ. Куля, потрапляючи в цей потік, переміщається вгору-вниз і стає некерованим ", - пояснює Владислав Клименко, пілот, майстер спорту з повітроплавання, інструктор Київської Школи пілотів-повітроплавців.

_-1_191

ЛЬОТНА ЗОНА. Долетіти на кулі до зірок особливо не вийде. Вище 5 км повітряна куля не піднімається, при цьому висота від 3 км і вище вимагає спеціального кисневого обладнання. Хоча знати про це не обов'язково: все одно за українськими законами без спеціального дозволу злітати вище 1,5 км ніхто не має права. А більше новачкам і не потрібно: під час прогулянок досить піднятися десь на 900 метрів, якщо повітряна прогулянка проходить за містом, і не вище 400 м, якщо куля летить над містом. Звичайний годинний політ на повітряній кулі коштує близько 1000 грн з людини.

БАЙКИ. Владислав Клименко розповідає: "Літають з нами не тільки люди, але і тварини, з якими господарі не можуть розлучитися: кішки-собаки - звичайні гості на повітряних кулях. Трапляються і курйози. Мій знайомий якось за містом пролітав над залізницею і потрапив в місце, де немає вітру. Без вітру куля намертво завис прямо над залізницею на висоті 5 м. Хлопець паніці не піддався, а просто став чекати поїзда. Розрахунок був такий: потік вітру від руху складу віднесе куля з мертвої зони, а далі справа піде. Сидить, чекає, а поїзди все немає. Хвилин через два цять з'явився обхідник, побачив кулю з пілотом і поставив закономірне питання: "Мужик, а що ти тут робиш?" І почув у відповідь: "Не повіриш - потяги чекаю".

Техпаспорт. Щороку повітряна куля проходить техогляд, а кожні два роки пілоти переаттестовиваются. Після польоту куля складають в спеціальний мішок. Його ніколи не перуть - вже хоча б тому, що ще не придумали пральної машинки на 120 кг. Від пилу куля очищається сам - точніше, за допомогою роси.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram