Щодня кожна людина стає учасником дорожнього руху, виступаючи в якості пішохода або водія, тому безпека на дорогах залежить від обох сторін. Аналіз аварійності на дорогах свідчить, що більшість ДТП відбувається внаслідок нехтування правилами дорожнього руху. Саме з цієї причини депутати раз у раз посилюють міру покарання водіям-порушникам, а пішоходам і зовсім запропонували здавати обов'язкові іспити на знання правил дорожнього руху. Агентство БНК вирішило влаштувати своєрідний іспит за знаннями правил дорожнього руху, задавши дюжину різноманітних питань пішоходу, водієві, а також співробітнику Державтоінспекції. Вони розповіли кореспонденту БНК про те, чи варто пішоходам вчити правила, що учасників руху найбільше дратує один в одному, хто частіше виявляється винен на дорогах і як ставитися до жінок за кермом. Як пішохода виступив міністр освіти Республіки Комі Володимир Шарков, водія - президент федерації ММА і грепплінг Петро Суворов, співробітника ДІБДР, - інспектор ДПС Ірина Ишимская.

фото БНК

1. Чи здатне посилення покарання водіїв підвищити культуру на дорогах?

Пішохід Володимир Шарков: Звичайно. На жаль, російський менталітет такий, що ми звикли до авторитарної форми правління. Ми звикли сподіватися на «авось»: авось проскочу, може, не зачеплю. Нерідко водії навіть не замислюються про можливі наслідки. Я вважаю, в нашій державі на даний момент без жорстких рамок неможливо, тому що часто ми неправильно трактуємо для себе слово демократія і інший раз плутаємо її з вседозволеністю.

Водій Петро Суворов: Безумовно, так. Посилення покарання - це дуже хороший стримуючий фактор, завдяки якому водії відчувають свою відповідальність перед іншими учасниками руху.

Співробітник ГИБДД Ірина Ишимская: На мій погляд, немає. Справа в тому, що поведінка людей залежить в першу чергу від їх рівня виховання, освіти, менталітету. Я думаю, що потрібно починати з малого, вже зі шкільної лави прищеплювати дітям звичку бути ввічливими, коректними. Це, повірте, напевно посприяє підвищенню рівня культури на дорогах, тому що найголовніша проблема серед сучасних водіїв - це відсутність взаєморозуміння, нетерпимість по відношенню один до одного. Найчастіше саме агресивна поведінка автомобілістів стає причиною конфліктних ситуацій на дорогах. І подібна картина, думаю, поширена не тільки в Сиктивкарі.

2. Пішоходи повинні вивчати правила дорожнього руху нарівні з водіями?

Пішохід Володимир Шарков: Думаю, так, причому основна відповідальність все ж повинна лежати на батьках, які часто подають не найкращий приклад, - і це велика проблема. Поки дитина в школі, вчителі його вчать правилам, але, як тільки він потрапляє в зону відповідальності батьків, ось тут і починається найцікавіше. Не раз був свідком того, як батьки беруть за руку дитину і перебігають разом з ним дорогу в недозволеному місці або на червоне світло. Чому, коли дитина пробує спайс, наприклад, ми відразу говоримо про його вихованні, а коли переходить дорогу, ми вважаємо це нормою? Ось так ми і отримуємо потенційних порушників у майбутньому, безладних водіїв і пішоходів, яким вже ніяке навчання не допоможе. Тому все-таки батьки в питаннях виховання повинні йти рука об руку з учителем, інакше ми виростимо покоління, яке не буде вважатися ні з якими правилами.

Водій Петро Суворов: А чому немає, адже пішохід є таким же учасником руху, як і водій, тому, природно, він теж повинен знати правила. Це, в якійсь мірі, необхідно для їх же власної безпеки.

Співробітник ГИБДД Ірина Ишимская: У школах, дитячих садах дітям прищеплюють знання безпечної поведінки на дорозі, але справа в тому, що в міру дорослішання люди починають забувати все раніше вивчене. Особисто я б запропонувала в обов'язковому порядку вивчати пішоходів правилам дорожнього руху.

3. Чи бувають ситуації, коли пішохід виявляється небезпечніше водія?

Пішохід Володимир Шарков: Тут можуть бути абсолютно різні ситуації. Природно, ми звикли, що водій небезпечніший, все-таки він володіє засобом підвищеної небезпеки. Але, з іншого боку, і пішохід може створити ситуацію, в якій постраждають кілька людей. Наприклад, випила, однаково небезпечний, будь то пішохід чи водій.

Водій Петро Суворов: Я теж вважаю, що все залежить від ситуації, і наслідки можуть бути важкі як з вини водія, так і з вини пішохода. Але все-таки ви ж самі розумієте, що зіткнення машин на високій швидкості тягне більш серйозні наслідки, ніж зіткнення з пішоходом. Для водія зіткнення з пішоходом може обернутися хіба що психологічною травмою. Хоча, якщо водій, щоб не зіткнутися з пішоходом, піде в стовп, тоді, мабуть, можна припустити, що пішохід був більш небезпечний.

Співробітник ГИБДД Ірина Ишимская: Буває, пішоходи провокують дорожньо-транспортні пригоди, причому з досить важкими наслідками. Досить часто небезпечні ситуації створюють вибігають на дорогу діти, які залишилися без нагляду батьків. У моїй практиці був один випадок в Червоному Затоні. Мама з дитиною поїхала на автобусі в дитячий сад, і, щоб не запізнитися самої на роботу, вона свого чотирирічного малюка на словах пояснила, як переходити дорогу, і відправила одного. Дітей в такому віці взагалі не можна залишати одних, і в підсумку дитини збила машина. Я сама особисто з матір'ю розмовляла, і у неї в очах було питання: «А що тут такого? Він у мене завжди сам ходить в садок ». Ось він - наш менталітет. Через безвідповідальність батьків постраждала дитина. Так що повертаємося до того ж: культура, в тому числі і на дорогах, нерозривно пов'язана з рівнем вихованості людини.

4. Хто частіше виявляється винен в ДТП - пішохід або водій?

Пішохід Володимир Шарков: Думаю, обопільно. Звичайно, коли ти знаходишся в ролі пішохода, - лаєш водіїв, як тільки опиняєшся в автомобілі, навіть в якості пасажира, то заздалегідь починаєш ненавидіти пішоходів, тому що вони часто перешкоджають швидкому руху. До слова, я досить часто буваю в Москві, тому можу з упевненістю сказати, що у нас в місті водійська культура і дотримання правил пішоходами на висоті, тому в більшості ДТП винні обидві сторони.

Водій Петро Суворов: Я думаю, водій, тому що він все-таки захищений залізом і тому відчуває себе більш впевнено. Пішоходи все-таки дбайливіше ставляться до свого життя і намагаються бути більш відповідальними на дорогах, тому що в разі ДТП в першу чергу постраждають вони.

Співробітник ГИБДД Ірина Ишимская: За статистикою, звичайно, водій, тому що він керує засобом підвищеної небезпеки, відповідно, повинен бути більш відповідальним.

5. Як ви ставитеся до водіїв, які паркують машини на тротуарах?

Пішохід Володимир Шарков: З одного боку - погано, тому що таким чином водій порушує права пішоходів. Але з іншого боку, давайте будемо чесними, якщо б ми надали більше можливості для паркування, тоді і так званих «хамів», паркуються на тротуарах, стало б менше.

Водій Петро Суворов: Звичайно, негативно, і це, до речі, велика проблема, особливо це стосується дворових майданчиків. У нас в місті люди часто дозволяють собі паркувати машину на дитячих майданчиках. Нерідко чую про ситуаціях, коли діти грають в футбол на майданчику, де припаркована машина, і м'яч, природно, потрапляє в автомобіль. В результаті людина, у якого спрацювала сигналізація, замість того щоб прибрати машину з футбольного поля, визирає з балкона і загрожує дітям проткнути їм м'яч. Звичайно, я до подібної поведінки ставлюся вкрай негативно.

Співробітник ГИБДД Ірина Ишимская: Дивлячись який це тротуар і що ми взагалі маємо на увазі під цим поняттям. Тротуар як елемент дороги повинен бути відповідним чином обладнаний. Так ось за такими територіями їздити не можна - штраф 2000 рублів.

6. Яким повинен бути ідеальний сучасний водій?

Пішохід Володимир Шарков: Ідеальний водій для мене - це людина, яка не тільки добре знає правила, а й грамотно їх застосовує, вміє приймати правильні рішення і вчасно реагувати на позаштатні ситуації. У мене, зізнаюся, теж є водійські права, але я за кермо не сідаю, бо я не впевнений, що впораюся і не буду представляти загрозу для оточуючих, грубо кажучи, «мізки під руки не підточені». Тому для мене ідеальний водій - це впевнений в собі водій.

Водій Петро Суворов: В першу чергу, як і будь-який інший чоловік, він повинен бути ввічливим - це дуже важливо. Природно, він повинен знати і дотримуватися правил. Ну і ідеальний водій - це людина, яка не дає своїм емоціям взяти гору над розумом.

Співробітник ГИБДД Ірина Ишимская: Він повинен чітко знати правила дорожнього руху, повинен бути допитливим і цікавитися новими поправками в законодавстві. Дуже важливо бути коректним і ввічливим на дорозі. Хочу сказати, що у нас в місті є такі автомобілісти, і це похвально.

7. Чи має право пішохід йти поза пішохідним переходом або на червоне світло, якщо, наприклад, навколо немає машин?

Пішохід Володимир Шарков: Коли я у вихідні йду на роботу і проходжу повз нашого знаменитого світлофора біля ЦУМу, який говорить на комі мовою, то часто бачу, як люди дозволяють собі перебігти дорогу на червоне світло. Багато хто вважає, що світлофор необхідний тільки для того, щоб регулювати рух при великому потоці машин. Я вважаю, що заради власної ж безпеки потрібно дотримуватися всіх правил, навіть якщо навколо немає машин і здається, що життю нічого не загрожує.

Водій Петро Суворов: Нет конечно. Пішоходи чекають дотримання правил від водіїв, але ось про себе частенько забувають. Дуже не люблю пішоходів, які нібито знають свої права, а ось про відповідальність не думають. Тому, давайте вже будемо обопільно дотримуватися правил, а не вимагати цього від інших.

Співробітник ГИБДД Ірина Ишимская: Згідно з правилами дорожнього руху, якщо в зоні видимості немає переходу, людина може перейти дорогу, але виключно під прямим кутом і тільки якщо поблизу немає автомобілів. Однак в Сиктивкарі переходити дорогу потрібно тільки по пішохідному переходу, навіть якщо немає машин, тому що пішохід може не помітити, що мчиться на швидкості машину, особливо на проспектах. У такі моменти просто потрібно задуматися про те, що дотримання правил в інтересах самого пішохода, адже, якщо його зіб'ють, постраждає не тільки він, а й його близькі та рідні.

8. Пішохід завжди правий?

Пішохід Володимир Шарков: Думаю, немає. Я розумію, що на водіях все ж більше відповідальності, і в разі ДТП вони менше постраждають, але ж бувають випадки, коли пішохід провокує аварію. Пішоходи теж повинні дбати про свою безпеку, уважно оцінювати ситуацію, перш ніж переходити дорогу, а не сподіватися на те, що водій зобов'язаний їх пропустити. Дуже часто бачу молодих людей, які з навушниками у вухах йдуть по пішохідному переходу повільно, вальяжно, мовляв, «я знаю свої права, і ти зобов'язаний мене пропустити», або взагалі переходять дорогу в недозволеному місці, зовсім не турбуючись про безпеку. Як в такому випадку можна стверджувати, що винен тільки автомобіліст? На мій погляд, в таких ситуаціях саме водій виступає в ролі потерпілого.

Водій Петро Суворов: Ні, тому що і пішохід, і водій є рівноправними учасниками дорожнього руху.

Співробітник ГИБДД Ірина Ишимская: В даний час, згідно із законодавством, пішохід в більшості випадків прав. Відносно пішоходів передбачена, звичайно, деяка адміністративна відповідальність, але не така запекла, як у водіїв. Однак це не означає, що пішоходу не потрібно бути уважним, підходячи до переходу, він повинен обов'язково переконатися, що його пропускають автомобілі, це в інтересах його ж безпеки. Бувають ситуації, коли водій не бачить пішохода, особливо в осінній період, коли на дорогах через погодні умов погана видимість.

9. Чи потрібно посилювати міру покарання пішоходам?

Пішохід Володимир Шарков: Якщо ми говоримо про демократичне суспільство, то в такому випадку, чому ми виділяємо одних, при цьому не поширюючи міру відповідальності на інших. Вважаю, що за безпеку на дорогах відповідальні всі - як пішоходи, так і водії. А якщо ми одним посилюємо, а іншим - ні, тоді пішохід буде відчувати себе вільно і не боятися створювати небезпечні ситуації.

Водій Петро Суворов: Я думаю, що в нашій країні до порядку можна прийти тільки за допомогою жорстких правил. Якщо будуть якісь послаблення або несуттєві штрафи, то російський народ їх буде просто ігнорувати - менталітет у нас, на жаль, такої. Тому, мабуть, посилювати міру покарання потрібно не тільки водіям, а й пішоходам.

Співробітник ГИБДД Ірина Ишимская: Думаю, якщо ми посилюємо міру відповідальності одним, то повинні це зробити і по відношенню до інших.

10. Що вас найбільше дратує в інших учасниках руху?

Пішохід Володимир Шарков: В першу чергу люди, які порушують правила і створюють загрозу іншим. Особливо не люблю водіїв, так званих лихачів, які підрізають інших. Я розумію, що вони поспішають, але треба ж розуміти, що в разі аварії можна не тільки собі нашкодити, а й іншим життя скалічити.

Водій Петро Суворов: Найбільше мене дратують велосипедисти, які пересуваються по дорогах, не дотримуючись жодних правил. Ну і, звичайно, велика проблема на дорогах - це хамство і неввічливість, причому як між водіями, так і пішоходами. Насправді, дратівливих факторів досить: людина, яка йде на червоне світло і робить вигляд, що так і треба, «лихачі», які раз у раз підрізають, або навіть ті люди, які знаходяться разом з тобою в салоні автомобіля.

Співробітник ГИБДД Ірина Ишимская: Особисто мене нічого не дратує. Єдине, хотілося б, щоб люди на дорогах були більш ввічливі один до одного і намагалися не порушувати правила дорожнього руху.

11. Де найчастіше відбуваються ДТП, в місті або за його межами?

Пішохід Володимир Шарков: Я думаю, за містом, тому що в місті водій все-таки більш сконцентрований, і він знає, що в будь-який момент на дорогу може вискочити пішохід. Коли ж він виїжджає на трасу, то відразу розслабляється і втрачає контроль над собою. Це, по-моєму, найнебезпечніша ситуація, і через це, напевно, і відбуваються всі найважчі ДТП. До того ж за містом якість доріг залишає бажати кращого, коли відремонтовану ділянку дороги несподівано змінюється неякісним.

Водій Петро Суворов: Мені важко судити, але думаю, що дрібних аварій в місті все ж більше. За містом аварій менше, але там вони в більшості своїй з трагічними наслідками.

Співробітник ГИБДД Ірина Ишимская: Однозначно в місті. Причому велика кількість адміністративних ДТП відбувається на головних перехрестях міста - при порушенні правил перестроювання або правил проїзду перехресть. Також дуже часто ДТП відбуваються на нерегульованих пішохідних переходах.

12. Як ви ставитеся до жінок за кермом?

Пішохід Володимир Шарков: Існує думка, що, як раніше, жінка на кораблі приносила невдачі, так і зараз жінка за кермом принесе нещастя. Але я вважаю, що жінки за кермом - це вже норма, тим більше в наш час, коли права чоловіків і жінок ідентичні. Я іноді зустрічаю жінок, які керують автомобілем краще за чоловіків, і з ними в машині відчуваєш себе набагато спокійніше. До того ж жінки часто більш обачні і обережні на дорогах, хоча, звичайно, є винятки, але вони є як серед жінок, так і серед чоловіків.

Водій Петро Суворов: Я цілком спокійно ставлюся до жінок за кермом. Тим не менш, не можу не відзначити, що жінки, в більшості своїй, їздять дуже акуратно, перестраховуючись. Досить часто виникають ситуації, коли ти кудись поспішаєш, а перед тобою їде дівчина, яка ну дуже повільно орієнтується по ситуації. В такому випадку я знаю точно: я знову нікуди не встигну.

Співробітник ГИБДД Ірина Ишимская: Я поділяю жінок на два типи. Перший тип: жінка - таксі. Вона знає всі правила дорожнього руху, впевнено справляється з будь-якими несподіваними ситуаціями на дорозі. З такими жінками дуже легко розмовляти. І другий тип - це ті жінки, яким легко дісталися дорогі автомобілі. Вони особливо правилами не цікавляться, і машина для них не засіб пересування, а дорогий аксесуар. Ось з такими автоледи розмовляти досить важко, і вони через своє незнання частенько порушують правила. Що стосується особисто мене, я з агресією в свою адресу ніколи не стикалася. Швидше, навпаки, з моєю появою люди стають спокійнішими і легше йдуть на контакт.