1. Характеристики та особливості метану і пропану
2. пропан
3. метан
4. Переваги та недоліки метану і пропану
5. деякі висновки
6. Відео про метан і пропан

Всім досвідченим автомобілістам прекрасно відомо, що ціни на бензин і дизельне паливо зростають, що називається, не по днях, а по годинах, причому незалежно від того, дорожчає нафта або дешевшає. Саме з цієї причини багато власників транспортних засобів, оснащених двигунами внутрішнього згоряння, замислюються над тим, щоб перевести свої машини на газове паливо. При цьому у них неминуче виникає питання, що краще, метан або пропан.

Саме їх споживають автомобілі, перекладені на газ. Як свідчить статистика, на даний момент приблизно 70% машин, оснащених газобалонним обладнанням (ГБО) працюють на пропані, а 30% - на метані. У кожного з цих різновидів газів є як прихильники, так і противники, і тому перш ніж переводити своє авто на один з них (що, до речі кажучи, пов'язано з великими витратами на спеціальне обладнання, його монтаж і налагодження), потрібно ретельно зважити всі « за і проти »кожного з варіантів.

Характеристики та особливості метану і пропану

Перш за все, необхідно як слід розібратися в тому, що являє собою кожний з газів, як їх отримують, які їхні основні характеристики. По суті справи, саме вони багато в чому визначають то, на користь якого з них має сенс зробити вибір.

пропан

З точки зору хімічної класифікації, пропан є органічною речовиною і відноситься до класу алканів. Найчастіше він, так само, як і бензин чи дизельне паливо, є продуктом переробки нафти, з якої виділяється в ході такого технологічного процесу, як крекінг. Втім, існують і все більш широко застосовуються на практиці технології отримання пропану з природного газу.

Пропан - це вуглеводневий газ, він важчий за повітря і є вибухонебезпечним, якщо його вміст у навколишньому середовищі перевищує 2,1%. В якості автомобільного палива він використовується не в чистому вигляді, а в суміші з бутаном або етаном, яка закачується під тиском в 10-15 атмосфер в балони, і міститься в них в зрідженому вигляді. До речі кажучи, пропан можна зустріти і в побуті: саме їм заповнюються звичайні газові запальнички.

метан

За хімічною класифікацією метан відноситься до найпростіших вуглеводнів. На відміну від пропану, він є природним газом і міститься у великих підземних родовищах, з яких його і добувають практично в чистому вигляді. Після вилучення з надр він проходить фільтрацію, і в нього додаються так звані одонатори, щоб надати запах (в чистому вигляді метан його не має). На відміну від пропану Адміністрація сайту не зріджується і міститься в балонах під великим тиском. Вони повинні мати підвищену міцність і через значну товщини стінок мають досить значну вагу.

Так само, як і пропан, метан вибухонебезпечний, проте в набагато більш серйозною концентрації в навколишньому середовищі: понад 4,4%. Оскільки він дуже легкий, то легко несеться повітряними потоками, так що в загрозливих кількостях він може накопичуватися тільки в замкнутих просторах. У побуті метан зустрічається практично повсюдно: саме він є паливом при використанні побутових газових плит.

Переваги та недоліки метану і пропану

Обидва ці газу істотно дешевший за бензин, що і є основною причиною їх все більш широкого застосування в якості палива для двигунів внутрішнього згоряння автомобілів. Відносно невисока вартість, однак, є далеко не єдиним достоїнством пропану і метану.

Серед інших особливо слід виділити наступні:

• Обидва ці газу відрізняються високим ступенем екологічної безпеки: при згорянні вони виділяють в атмосферу значно менше шкідливих речовин, ніж бензин або дизельне паливо;
• І пропан, і метан, можна заправляти в значних обсягах, що істотно продовжує термін їзди без додаткової заправки паливом;
• Застосування в якості пального цих газів тягне за собою набагато повільніший знос двигуна, ніж при використанні бензину або солярки (особливо це стосується спеціально пристосованих «під газ» силових агрегатів).

У той же самий час і пропан, і метан мають деякі мінуси в порівнянні з соляркою і бензином. Перш за все, слід зауважити, що вони поки не настільки широко використовуються в якості палива, тому газових заправних станцій істотно менше, та й центрів сервісного обслуговування автомобілів з встановленими на них газовим обладнанням - теж. Ще один досить істотний недолік - це те, що при перекладі автомобіля на газ досить значно знижується потужність двигуна.

Якщо ж порівнювати як автомобільне паливо метан і пропан між собою, то картина також виходить вельми неоднозначна. Що стосується вартості, то метан істотно дешевше пропану, однак газобалонне обладнання для нього значно (приблизно на 70%) дорожче. Таким чином, можна зробити висновок, що переводити автомобіль саме на метан має сенс тоді, коли передбачається його тривала і дуже активна експлуатація. З плином часу за рахунок більш низької вартості метану ГБО окупається, і використовувати саме цей газ стає практично однозначно вигідніше, ніж пропан.

Справедливості заради, слід зауважити, що переводити авто саме на метан має сенс тоді, коли є можливість без проблем заправлятися цим газом. Справа в тому, що «метанових» АЗС поки істотно менше, ніж «пропанових».

До незаперечних переваг метану слід віднести і те, що він набагато менш вибухонебезпечний, ніж пропан. Фахівці взагалі вважають, що завдяки здатності дуже швидко розсіюватися в атмосфері цей газ взагалі є найбільш безпечним серед практично всіх інших видів палива. До того ж, слід враховувати і ту обставину, що через високу міцності балонів, використовуваних для заправки метаном, ризик їх пошкодження при аваріях істотно нижче, ніж балонів з пропаном (що, до речі кажучи, цілком підтверджується статистикою ДТП).

При цьому вага балона з пропаном набагато нижче, ніж вага балона з метаном. За рахунок того, що він міститься в ємності в зрідженому вигляді. Завдяки цьому в одному і тому ж обсязі його можна запасти істотно більше. Ще одним досить серйозним аргументом на користь використання в якості палива саме пропану є те, що падіння потужності двигуна при його застосуванні замість бензину становить всього близько 5%, в той час як для метану ця величина складає від 20% до 30%.

деякі висновки

Таким чином, можна констатувати, що однозначного переваги немає ні у метану, ні у пропану, і остаточний вибір на користь одного з цих видів газового палива повинен робити автомобіліст, виходячи з конкретних умов експлуатації свого транспортного засобу. Метан і дешевше, і безпечніше, але ГБО для нього обходиться дорожче, до того ж можуть виникнути проблеми із заправкою і серйозним падінням потужності двигуна. Газобалонне обладнання для пропану дешевше, сам цей газ досить широко поширений, балони з ним важать менше, проте він і небезпечніше, і дорожче метану.

Читайте також: Що таке ГБО 4 покоління ?.

Відео про метан і пропан

Схожі статті