лікуємо автошрами

  1. АВТОР:
  2. Орфографічна помилка в тексті:

24 вересня 2010, 10:03 Переглядів: 24 вересня 2010, 10:03 Переглядів:   Проблема

Проблема. На виправлення навіть невеликого «шраму» потрібно витратити досить багато часу і грошей. Фото Autoportal.

В Україні навряд чи знайдеться автомобіль, який проїхав по нашим дорогам більше року без наслідків для кузовного покриття. Причому, не обов'язково йдеться про аварію. Притерся боковиной в пробці з сусідньої машиною, торкнувся при парковці стирчить з-під землі штиря, торкнувся різко зупинився попереду автомобіля, отримав вилетів з-під коліс вантажівки каменем по капоту - якби автомобілі вміли говорити, кожен з них розповів би про один з таких пригод. Результат таких дорожніх пригод відбивається шрамами на кузові автомобіля у вигляді численних потертостей і подряпин. На швидкість вони не впливають, але ось зовнішній вигляд машини і імідж власника псують. Природно, як тільки таких відмітин стає багато або вони сильно кидаються в очі оточуючим, автомобіліст замислюється про візит до "косметолога" - фахівця з автопокраска.

Але ось тільки до кого звернутися? Рекламою СТО з малярським цехом оголошення в спеціалізованій пресі буквально кишать, але при прозвоне з'ясовується, що ціни на послуги станцій відрізняються в рази - майстри пояснюють це різницею в технологіях. Природно, хочеться подешевше, але сусіди по гаражу відмовляють, розповідаючи страшні історії про те, як після невміло наданої послуги фарба буквально через рік відвалюється пластами, або метал починає іржавіти прямо під покриттям - мовляв, краще звернутися на професійну станцію і заплатити дорожче. Інші знайомі, навпаки, радять нікого не слухати і заїхати в гараж до "дяді Васі", який, на відміну від жадібних формуючий, робить все і добре, і дешево. А на авторинку радять для усунення "дрібниць" і зовсім зробити все самому - купити балончик і акуратно "задути" пошкодження. Але це ще півбіди - фарбу, виявляється, потрібно ще й підібрати. Але ось як це зробити правильно, щоб після фарбування деталь не виділялася свіжою фарбою? "Сегодня" з'ясувала, як ліквідувати подряпини на автомобілі з найменшою шкодою для гаманця і без втрати якості.

ЧИ ВАРТО АВТО вичинки?

Почнемо з загальновідомою фрази про те, що на "кожен товар - свій купець". Інакше кажучи, якщо у вас недороге авто, витрачати великі гроші на фарбувальні роботи сенсу немає. Відповідно, є сенс спробувати замінити пошкоджену деталь на точно таку ж "беушную" з розбирання або підфарбувати її самостійно з балончика, або взагалі нічого не робити, обмежившись наклейкою в стилі "Шрами Тигру - не перешкода". Справа в тому, що повна перефарбування іномарки в Києві коштує близько $ 1,5 тис., А якщо сам автомобіль коштує близько $ 5 тис., Настільки високі фінансові вкладення невиправдані, оскільки ринкова ціна автомобіля зросте лише на $ 500-600.

Багато власників недорогих машин з метою економії здійснюють фарбування самостійно - для цього потрібен нехитрий інструмент (шпателі, шліфмашинка, респіратор і т. Д.), Розпилювач фарби та витратні матеріали (хімія для зняття старої фарби, розчинник і сама фарба). Однак добре пофарбувати в кустарних умовах автомобіль дуже складно - щоб фарба не облупилася, її потрібно і нанести особливим чином, і висушити автомобіль за особливою технологією. Крім того, така робота забирає дуже багато часу і сил (майже місяць праці). Після самостійної перефарбовування автомобіль виглядати як новий, природно, не буде, проте такий ремонт - все ж краще, ніж нічого.

А ось якщо автомобіль коштує дорожче $ 5 тис. І ви плануєте проїздити на ньому ще кілька років, є сенс віддати його на професійну СТО - обладнану фарбувально-сушильної камерою, програмою підбору кольору і з підготовленими майстрами.

ПІДБІР КОЛЬОРУ

Колористика
Колористика. Попадання в колір залежить від майстра

Якщо автомобіль майже новий або просто в хорошому стані, а візит до Автомаляр пов'язаний лише з пошкодженням кузова в результаті ДТП, проводиться тільки часткова фарбування кузова. У цьому випадку, на СТО повинні зробити операцію по підбору автофарби. Справа в тому, що навіть за кілька місяців експлуатації автомобіля фарба на кузові вигорає і, якщо ремонтується деталь (наприклад, двері) пофарбувати в колір, підібраний за каталогами виробника відповідно до кодом кузова, вона буде виділятися на тлі автомобіля. Щоб такого не сталося, автомаляр-колорист підбирає за допомогою комп'ютера відтінок фарби. Наприклад, якщо за каталогом колір авто називається "рубін 110", майстер підбирає з його варіантів (трохи темніше або трохи світліше) відповідний до конкретного автомобіля відтінок. Після того, як найбільш підходящий відтінок обраний, колорист вводить його код, обраний варіант і необхідну кількість фарби. В результаті комп'ютер видає рецепт для приготування необхідної кількості фарби заданого кольору. Колорист за допомогою ваг відміряє кожен компонент відповідно до рецепту і врешті-решт отримує фарбу для ремонтного фарбування автомобіля. Як бачимо, для наведеного вище процесі головне не комп'ютер, а досвід колориста.

СЕКРЕТИ ЯКОСТІ ФАРБУВАННЯ

СТО
СТО. Повинна бути обладнана спецкамери для фарбування і сушки

Для того, щоб після фарбування нове покриття служило довго, в майстерні повинні зробити комплекс робіт за спеціальною технологією. Для цього у майстрів має бути спецобладнання, наявність якого краще перевірити перед тим, як здавати свій автомобіль на фарбування.

ПІДГОТОВКА. На нормальних станціях завжди є мийка, так як перед фарбуванням автомобіль повинен бути ідеально вимитий. Також має бути абсолютно чистим приміщення, в якому проводиться фарбування, - для боротьби з пилом на хороших СТО встановлюють фільтри і особливу систему вентиляції. Крім того, в пристойній майстерні навіть шлифмашинки забезпечені пиловловлювачами, а в приміщенні працює промисловий пилосос. Якщо якісь фарбувальні роботи проводяться не в спецкамері (наприклад, фарбується дрібна деталь), приміщення має бути оснащено інфрачервоними випромінювачами локальної сушіння невеликих ділянок ушкоджень кузова. По-друге, простежте за тим, щоб перед фарбуванням майстра зняли всі деталі, які можуть заважати фарбування і вимагають інших технологій відновлення. Це замки, молдинги, ущільнювачі (багато їх не знімають, а адже саме в таких місцях скупчується волога, і вони частіше схильні до корозійних процесів).

Вироблення. Майстри повинні видалити всі сліди корозії і обов'язково повністю зняти стару фарбу. Варто відзначити, що деякі "майстри" стверджують, що повністю видалити фарбу не можна, і виробляють лише часткову зачистку. Як правило, це твердження не відповідає істині - сучасні технології дозволяють видалити будь-яку фарбу повністю. Після цього кузовні деталі шпатлюют - наносять шар пастоподібного матеріалу (шпаклівки) для вирівнювання поверхні. Відзначимо, що шпаклівка - матеріал гігроскопічний, тобто добре вбирає будь-яку вологу. І якщо після шпатлювання на місце ремонту потрапила вода, фахівці повинні зняти шпаклівку і переробити все наново.

Фарбування. Після висихання шпаклівки деталі гарантують і приступають до фарбування. Відзначимо, що загальна товщина лакофарбового покриття повинна бути 70-120 мкм. Щоб добитися такої товщини, зберігши при цьому хороше зчеплення з підготовчими шарами, фарбувати необхідно в три шари. А сама фарба повинна бути якісною (дорогий) - дешеву нанести рівномірно дуже складно. Крім того, в хороших майстернях сушку проводять тільки в спецкамери - в них підтримується постійна температура в 60-70 градусів. Звичайно ж, всі ці дії неможливо виконати в гаражних умовах. Саме тому ми рекомендуємо звертатися за такою послугою лише на добре обладнані станції, де вона коштує недешево.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Лікуємо автошрами". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Бовсуновський Владислав

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

Але ось тільки до кого звернутися?
Але ось як це зробити правильно, щоб після фарбування деталь не виділялася свіжою фарбою?
ЧИ ВАРТО АВТО вичинки?