Стартер БАТЕ. Несправності стартерів БАТЕ.

Часто люди скаржаться на погану роботу стартерів БАТЕ. Стартер крутить мляво, в сильний мороз ще гірше, симптоми схожі на розряджений акумулятор, але акумулятор хороший. Стартер споживає великий струм, але не розвиває достатньої крутного моменту. Люди буває знімають стартер, розбирають його буквально на гвинтики, і не знайшовши Зовнішні проблеми та перешкоди, змастивши і зачистивши колектор, збирають і встановлюють назад на авто. Результат, як правило, нульовий.

ЧОМУ ПОГАНО ПРАЦЮЄ Білоруський СТАРТЕР?

У цьому стартер в статорі немає обмоток збудження, а замість цього встановлені постійні магніти.

На думку розробників це збільшує надійність стартера (статорні обмотки ніколи не згорять).

Так би це і було б, якщо використовувати високоякісні магніти, а ті магніти що встановлюють на БАТЕ (ферритові), нікуди не годятся- з плином часу магніти потроху розмагнічувати, точніше перемагнічується, і стартер починає крутити двигун все гірше і гірше, поки завести двигун стає взагалі практично неможливо. Ось вид на статор з боку колектора

.......

Обмотка якоря даного стартера (наскільки я зміг зрозуміти не розбираючи якір):

Креслення обмотки ротора (якоря) стартера БАТЕ

Кілька років тому на автомобільній виставці в Москві в Експоцентрі на Красній Пресні я цікавився цим питанням у представників БАТЕ, виявляється, вони прекрасно знають про цю проблему .Вони мені розповіли, що раніше в їх стартерах використовувалися магніти з Електросталі, ось ці-то магніти, мовляв лайно, а зараз використовуються польські і французькі магніти, і тепер все повинно бути нормально з їх стартерами.

Але ось минуло вже кілька років, а скарги на слабкість білоруських стартерів як були, так і залишилися. У чому тут справа - в магнітах все-таки чи в чомусь іншому, судити не візьмуся, поки не подивлюся особисто сучасний несправний білоруський стартер.

Перевірка стартера: для початку переконатися, що АКБ заряджений, контакти зачищені і добре затягнуті. Якщо все нормально, сила струму стартера досить велика (близька до току повного гальмування стартера), а стартер не крутить шляхом - однозначно несправність стартера. В принципі, якщо немає спеціального стенду, перевірити можна так: затиснути стартер в лещата, і утримуючи газовим ключем Бендикс стартера, включити (ненадовго) стартер. За зусиллю на ключі і по довжині ключа визначаємо приблизно розвивається стартером крутний момент.

Порівнявши цей крутний момент з паспортним значенням, робимо висновок про справність стартера.

Як правило, на погану роботу цього стартера мало впливає забруднене (помірно) колектор, зношені наполовину щітки, несмазанние втулки. Швидше за все несправність в магнітах статора.

Якщо хто хоче сам розібратися в справності статорних магнітів стартера, то можна зробити так:

розібравши стартер, витягнути один магніт (попередньо краще позначити як стояв), і взявши компас, подивитися як магніт намагнічений. Якщо немає компаса, можна взяти інший маленький магніт, подивитися з якого боку маленький магніт притягається до магніту стартера. До справного магніту притягується так: (вид з торця магніту, стрілками показаний вектор намагніченості магніту):

А несправний (перемагніченний частково) магніт притягуватиме так чи так:

Якщо ж і ніякого іншого магніту немає, можна витягнути з статора другий магніт (розташований через один) і за характером тяжіння цих двох магнітів визначити напрямок вектора намагніченості:

МАГНІТИ НОРМАЛЬНІ МАГНІТИ ненормальні

Якщо магніти ненормальні, є три шляхи: або прикупити десь на ринку окремо статор (я одного разу купував, але це, мабуть самі продавці розібрали один стартер на запчастини) або намагнітити магніти будь-яким сильним електромагнітом знову як годиться. Я використовував сильний електромагніт, яким відокремлюють сторонні металеві предмети, що потрапляють разом з глиною на цегельний завод. Відразу скажу - надовго цих магнітів все одно не вистачить (перевірено особисто). Третій шлях - купити потужні (сильні) постійні магніти (наприклад зі сплаву самарій-кобальт, залізо-неодим-бор) відповідної конфігурації, напрямки намагніченості і розмірності і поставити їх замість штатних магнітів. Так я теж робив, але тому що магнітів точно такої ж форми мені знайти не вдалося і ставив я магніти у вигляді параллепіпед, до того ж трохи меншого розміру, результат був посередній, але працював стартер стабільно, ці магніти (самарій-кобальтові) НЕ перемагнічується з плином часу. Ну і вартість таких магнітів порядна, звичайно.

Можу запропонувати ще один шлях (на практиці не перевіряв): витягуєте магніти по одному з корпусу, перевертаєте (торець магніту який був направлений до колектора звертаєте в сторону приводу) і ставите магніти на теж місце. Таким чином вектор намагніченості повернеться в іншу сторону і поступово, у міру роботи стартера, буде, перемагнічіваясь, проходити через оптимальне положення. Потім треба буде знову перевертати магніти і т.д. :-)

Ще люди скаржаться, що ці постійні магніти трескаются- в чому тут справа мені невідомо. Ось виробники цих магнітів пишуть на своєму сайті, що, мовляв ніколи не мали рекламацій.

А на закінчення можу порадити не зловживати взимку занадто в'язкими маслами - відкривши будь-яке керівництво практично будь-якого автовиробника прочитаєте рекомендації вимоги до моторного масла при температурі -30 ...- 35 градусів - 5 W30 ... 0W40. Відповідно, заливши в умовах середньої смуги Росії взимку моторне масло 10 W40, а тим більше 15 W40, ви практично гарантовано за зиму угробите стартер типу білоруського (з постійними феритовими магнітами, без редуктора) - стартер буде працювати з перевантаженням, магніти будуть поступово перемагнічуватися. Напевно і редукторний стартер з постійними феритовими магнітами поведе себе так само.

25 листопада 2005 р

редагувати 201 2 м - в даний час з'явилися в продажу китайські магніти і статори з магнітами в зборі.

Ось ще посилання на цю тему:

діагностика і ремонт стартера Сага про стартерах для ГКІ

Детальніше про сучасних магнітних матеріалах Вигоди уніфікації стартерів БОШ

Головна сторінка Сторінка МОЄ АВТО розділ ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ

Слова для пошуку: несправності стартерів БАТЕ несправності білоруських стартерів, несправні магніти стартера, несправні стартерні магніти, погані магніти стартера бате, несправні постійні магніти стартера БАТЕ, погані постійні магніти стартера БАТЕ, ремонт стартерів БАТЕ, погані стартерні магніти, погані ферритові магніти стартерів БАТЕ, вся справа в магнітах, стронцієві магніти магніти з фериту стронцію, магніти з фериту барію, постійні магніти ствртера Баті розмагнічуються, розмагнічування магнітів стартера АТЕ, розмагнічування постійних магнітів стартера БАТЕ, властивості магнітів стартера БАТЕ? ремонт білоруського стартера, ремонт стартера виробництва БАТЕ, ремонт стартера білоруського виробництва, діагностика стартера БАТЕ, перевірка стартера БАТЕ, діагностика білоруського стартера причини непрацездатності стартера БАТЕ, причини виходу з ладу стартерів БАТЕ, причини поломок стартера БАТЕ