1. Простіше простого: долівку
2. Класичний - з бетону
3. Турбота про екологічність: дерев'яна підлога
4. Автодом з претензією на розкіш: керамічна плитка
5. Наливні підлоги в гаражі
6. Як залити підлогу?

Цей підлога зроблена з дерева

Пол в гаражі повинен бути стійким до механічних пошкоджень і хімічних складів, несприйнятливим до пожеж і підвищеної вологості. Як цього добитися? Чим покрити підлогу в своєму гаражі ? Всі можливі варіанти мають свої плюси і мінуси. Через що не припиняється суперечка між автовласниками. який підлога краще в гаражі? На ці питання ми і постараємося відповісти в даній статті.

Сьогодні підлоги в гаражі можна зробити різними способами. Найбільш популярні такі види:

Розглянемо переваги і недоліки кожного і поетапне виконання робіт.

Простіше простого: долівку

Переваги земляного покриття:

• практично повна відсутність грошових вкладень;
• максимальна простота облаштування.

недоліки:

• низька міцність на знос;
• висока вологість (грунту властиво вбирати знизу вологу).

Як зробити підлогу таким способом?

1. зрізати повністю рослинний шар (якщо такий є).
2. вирівняти підставу.
3. за допомогою трамбування добре ущільнити.

Порада! Підвищити міцність такого статі і забезпечити захист від вологи допоможе жирна глина. Рекомендована товщина глиняного шару - більше десяти сантиметрів.

Класичний - з бетону

бетонна підлога

Бетонування підлоги в гаражі - це перший етап робіт практично при будь-якому вигляді покриття. Також бетон є самостійним покриттям, досить популярним серед автовласників.

переваги:

• висока міцність і стійкість до механічних пошкоджень;
• низька вартість матеріалів.

недоліки:

• утворення пилу в процесі експлуатації;
• хімікати і бруд в'їдаються в бетонне покриття, створюючи неприємний запах в гаражі;
• трудомісткий і «брудний» процес заливки бетону.

Пристрій бетонної підлоги в гаражі залежить від везіння автовласників. Якщо пощастило, то в якості підстави вже є цілісна залізобетонна плита. Працювати за таким підлогового покриття - одне задоволення. Ніякої мороки. Залив бетон - і все.

Якщо не дуже пощастило, то підставою буде грунт. А щоб залити бетоном підлогу в гаражі по грунту, потрібно виконати кілька трудомістких процесів:

1. Вирівняти і утрамбувати підставу.
2. Зробити гідроізоляційний шар. Для цього рідкою глиною промазати підставу.
3. Виконати на стінах розмітку висоти майбутньої підлоги, натягнути мотузковий орієнтир.
4. Засипати гравій. Рекомендована товщина шару - близько 80 см (при несприятливих умовах), близько 45 см (при сприятливих умовах).

Порада! Для позначення висоти шару гравію можна встановити вздовж стін дерев'яні стовпчики з кроком 1 м.

З керамічної плитки

Гравій утрамбувати, видаливши гострі і дуже великі камені. Засипати близько 10 см піску. І також утрамбувати його. Таким чином, кожен шар, що фільтрує «подушки» необхідно ретельно пресувати. Головною умовою якості роботи є також рівність поверхні по горизонталі (допустиме відхилення - +/- 2 см).

Гідроізоляція підлоги в гаражі виконується за допомогою поліетиленової плівки або сучасних мембран. Смугами поліетилену встелити всю поверхню, укладаючи їх внахлест. Стики пропрацювати полівінілхлоридної стрічкою. «Завести» плівку на стіни (трохи вище рівня фінішного майбутнього покриття). Ретельно розгладити.

Зміцнити бетонне покриття за допомогою армованої сітки. Підійде матеріал з осередками 10 × 10 см і діаметром прута 0,5 см. Сіткою накрити всю площу.

Встановити довгі дерев'яні рейки (1-2 м), ширина яких відповідає висоті чорнового покриття (10 см), з кроком 1 м. Готовий розчин залити смугами, в проміжки між рейками, так, щоб заховати маяки. Дерев'яним правилом видалити зайвий розчин, вправо / вліво поступальною ходою утрамбувати суміш.

Порада! Бетонна стяжка підлоги в гаражі не повинна «підходити» впритул до стін і труб: споруда може дати усадку і пошкодити підлогове покриття. Заливаючи підлогу, уздовж стін і близько труб потрібно залишити зазори. У утворилися щілини покласти шматки пружного утеплювача.

Залив «чорновий» бетон, накрити його плівкою і залишити так на місяць. Періодично зволожувати.

Якщо планується утеплення підлоги в гаражі, то наступний шар - утеплювач. Можливі варіанти матеріалу: мінеральна вата, пінопласт, піноізол, АСТРАТЕК, руберойд та інші. Зручніше і швидше працювати з рулонними утеплювачами. Для гідро і пароізоляції утеплювач накрити зверху плівкою.

Фінішна заливка підлоги в гаражі виконується аналогічно «чорновий»: накрити поверхню металевою сіткою, виставити маяки, залити бетон, вирівняти і утрамбувати. Загладити поверхню сталевою гладилкою.

Якщо шару утеплювача немає, то спочатку чорнове покриття обмазується цементним «молоком» (цемент, пластифікатор і вода), потім заливається «фінішний» бетон.

Зверніть увагу! Фінішну стяжку потрібно робити з невеликим ухилом в бік виходу з гаража. Це необхідно для стоку води.

Щоб збільшити термін експлуатації, а також позбавити приміщення від бруду і пилу, слід зміцнити верхній шар. Можна використовувати спеціальні просочення або фарби. Чим пофарбувати підлогу? Спеціальними поліуретановими, акриловими або епоксидних емалями.

Турбота про екологічність: дерев'яна підлога

Дерев'яне покриття для підлоги в гаражі має свої плюси:

• екологічність;
• висока економічність;
• простота монтажу;

І мінуси: недовговічність (середній термін експлуатації - 5 років). Етапи роботи:

• Зробити чорновий бетонну підлогу (дивись вище).
• Підготувати лаги: обробити антисептиком, просушити.
• Розмістити маякові лаги з кроком 2 м. Кріпити потрібно через кожні півметра за допомогою дюбелів.
• Покласти проміжні лаги з кроком 40 см. Кріпити аналогічно.
• У проміжках каркаса укласти гідро- і пароізоляційний матеріал.
• Закріпити дошки підлоги якомога щільніше один до одного цвяхами або саморізами перпендикулярно лагам.

Не слід в цілях економії встановлювати лаги відразу на грунт. Таке покриття вийде з ладу протягом двох сезонів.

Автодом з претензією на розкіш: керамічна плитка

плюси:

1. водонепроникність;
2. відсутність надмірного напилення;
3. простота прибирання.

Мінуси: висока вартість матеріалів і робіт.

Для підлогового покриття в гаражі потрібна плитка з 5 класом зношуваності. А для неопалюваних приміщень - морозостійкі сорти. Тільки міцні будматеріали забезпечать високу стійкість до механічних пошкоджень і стирання.

Ні в якому разі не можна укладати керамічну плитку на підлозі щойно збудованого гаража. Коефіцієнт розширення цього матеріалу дуже низький, тому плитка не витримає усадки будівлі в перші два роки.

Отже, робимо підлогу з плитки:

• Виконати бетонну стяжку.
• Прогрунтувати поверхню.
• Нанести на ділянку підлоги зубчастим правилом клейовий склад, відповідний марці плитки. Змастити також краю самої плитки. Укладати матеріал рядами, перевіряючи рівнем горизонтальність. Щоб шви вийшли рівними, потрібно використовувати спеціальні пластмасові хрестики.
• Через дня три затерти шви. Експлуатувати підлогу можна через 2 тижні.

Наливні підлоги в гаражі

Сучасні вирівнюють розчини можуть мати цементну або полімерну основу.

Плюси наливних підлог:

• висока зносостійкість;
• ідеальна гладкість і рівність;
• можливість експериментувати з кольором;
• простота монтажу;
• простота прибирання.

Мінуси: висока вартість.

Для гаражів більше підійдуть поліуретанові і епоксидні промислові підлоги. Такі полімерні покриття гарантовано прослужать більше 45 років.

Як залити підлогу?

наливна

Підготувати бетонну основу: закрити тріщини, вибоїни, очистити від бруду, пилу, відшліфувати. Нанести грунтовку на поверхню підлоги в два шари, кожному з яких потрібно дати просохнути. Приготувати розчин, дотримуючись зазначеної виробником інструкції.

залити пол вирівнюючим складом, який наноситься порційно. Вилити розчин на певну ділянку - вирівняти зубчатим валиком, ретельно видаляючи всі бульбашки повітря. Роботи із заливки підлоги рекомендується проводити при температурі від 10 ° С до 25 ° С. Граничний рівень вологості в гаражі - 60%.

Таким чином, кожен підлогу має свої плюси і мінуси. Вибір - за автовласником. Якщо дозволяють кошти, можна зробити наливна підлога - самий підходящий для гаража за технічними характеристиками. Якщо бюджет значно обмежений, то тимчасово можна обійтися земляною долівкою або зробити дерев'яний.