1. Підготовчі роботи
2. Процес виготовлення човна
3. установка мотора

Багато в дитинстві мріяли побудувати човен своїми руками: дивилися відео і телепередачі на цю тему, і більшість чоловіків навіть в дорослому віці не розлучаються зі своєю мрією. Будівництво човна - це не тільки приємне проведення часу, але і придбання в результаті корисної речі, особливо для тих, хто має дачну ділянку або приватний житловий будинок недалеко від водойми.

Підготовчі роботи

Дерев'яний човен.

Як будь-яке будівництво, виготовлення човна вимагає наявності креслень. Щоб саморобний судно було стійко на воді і не перекидався, слід провести точні розрахунки і врахувати вантажопідйомність, форму носа, місткість, а також інші нюанси. Якщо спеціальних навичок і знань не вистачає для створення проекту човни, то можна скористатися вже готовими кресленнями.

Креслення 1.

Наведена на кресленні конструкція судна під силу початківцю будівельнику, а матеріали, витрачені на її виготовлення, обійдуться зовсім не дорого. На таку човен можна встановити мотор малої потужності або вітрило, крім того, її легко використовувати для плавання по мілководдю.

Є ще істотні переваги такої моделі судна:

1. Швидкість пересування на веслах складе близько 5 км / год, а завдяки невеликому плавника траєкторія ходу - пряма.
2. Човен вміщує 2 дорослих, одну дитину і достатню кількість спорядження для полювання і риболовлі.
3. Судно можна використовувати по пересуванню в заростях.

Креслення 2.

Судно передбачає наявність на борту одночасно 4 чоловік. Після установки на ній мотора потужністю до 8 л. с. вийде міні-катер, а якщо паливо закінчилося, то можна скористатися веслами. На човен можна натягнути тент при поганій погоді. Незважаючи на те, що довжина корпусу становить 4,2 м, вага судна не перевищує 60 кг.

Креслення 3.

Це великогабаритна модель, яка передбачає наявність двигуна потужністю від 50 л. с. Довжина - 5,2 м, ширина - 2,08 м дозволяють вмістити на судні до 7 осіб. Дуже зручний і практичний варіант човна, але вимагає серйозних трудовитрат і капіталовкладень - будувати її краще досвідченим майстрам.

Після того як креслення готовий, слід подбати про наявність матеріалів. Для виготовлення судна необхідна вологостійка фанера і дерев'яні дошки. Не варто економити на матеріалах. Дерево повинно мати природну вологість, ніякої синяви, сучків і тріщин. При виборі фанери рекомендується віддавати перевагу російським виробникам, оскільки вона більш якісна на відміну від китайської, яка швидко приходить в непридатність і часто має неточну геометрію.

Процес виготовлення човна

Схема.

При наявності проекту і матеріалів можна приступати до робіт з виготовлення судна. Початковий етап - це вирізання деталей на підставі креслень. Дуже важливо дотримати точність розмірів, в іншому випадку при з'єднанні елементів дуже складно буде їх підігнати. Щоб якісно вирізати деталі, слід використовувати електролобзик.

дерев'яний каркас

Зовнішній вигляд.

Дно.

Будівництво каркаса.

Після того як деталі готові, можна переходити до складання судна, при цьому дотримуючись певну послідовність:

1. Монтаж важких деталей - з'єднання заднього борта з поперечними ребрами судна (шпангоутами).
2. Кріплення плоскою кормовій частині з бортами човна.
3. Обшивка судна здійснюється за допомогою клею.

Коли конструкція зібрана, слід подбати про герметизації швів. Для цього використовують спеціальну суміш з аеросилу і епоксидної смоли, змішавши ці два речовини в пропорції 1: 1.

Важливо! Отриманий склад для герметизації токсичний, тому роботи по обробці швів рекомендується проводити на вулиці або в добре провітрюваному приміщенні, використовуючи рукавички і респіратор.

Внутрішні шви човна заклеюються склотканиною, для цього попередньо слід вирізати смужки товщиною трохи більше ширини щілин.

Далі встановлюються внутрішні елементи судна: багажні відсіки, сидіння. Коли всі основні деталі змонтовані і оброблені, конструкція повинна повністю висохнути. Далі приступають до фінальної герметизації і шліфовці.

Для того щоб додатково захистити човен від води і надати їй гарний зовнішній вигляд, її необхідно пофарбувати:

1. Знежирити поверхню можна за допомогою звичайного спирту, хоча в продажу є величезний асортимент засобів для обробки дерев'яних поверхонь.
2. Обробити просоченням мінімум в 2 шари і дати час для повного висихання.
3. Замаскувати всі наявні дефекти за допомогою шпаклівки.
4. Прогрунтувати кип'яченої оліфою.
5. Нанести будь-яку водостійку фарбу по дереву.

При належному догляді і дбайливе ставлення судно, зроблене з фанери, прослужить довго.

Важливо! З метою безпеки слід перед кожним спуском на воду перевіряти герметичність швів і не використовувати саморобні судна для виходу в море або на гірських річках.

установка мотора

Неправильна висота.

Правильна висота.

Неправильний кут.

Якщо прийнято рішення оснастити саморобний човен мотором, то при виготовленні транця слід врахувати розміри двигуна. Він повинен бути надійно закріплений, хоча багато власників човнів ігнорують це правило, що призводить до плачевних наслідків. Ненадійно закріплений двигун може впасти не тільки в річку, а й в саме судно, що дуже небезпечно при обертовому гвинті. Тому при кріпленні мотора слід використовувати не тільки струбцини, які зазвичай йдуть в комплекті, але і додатково прикрутити його до Транці болтами.

Потужність мотора повинна відповідати розміру і вантажопідйомності човна. Двигун дуже маленькою потужністю не зрушить з місця судно або швидкість руху не буде відрізнятися від ручної веслування. Якщо потужність дуже висока, то можна пошкодити транец. При виборі мотора слід виходити з ваги човна і її конструктивних особливостей. Для розрахунку потужності двигуна можна зробити так: максимальну довжину судна помножити на максимальну ширину. В результаті вийде площа днища. Дана величина вказується в інструкції до мотору, тому, знаючи її, можна легко визначитися з потрібним двигуном.

Основний процес виготовлення човна своїми руками можна подивитися на відео: